Matrizentransferwagen
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Matrizentransferwagen

Der Matrizentransferwagen ist ein Gerät, das speziell zum Transport und Transfer von Formen verwendet wird. Es wird häufig in der Fertigungsindustrie eingesetzt, insbesondere in Prozessen wie Spritzguss, Druckguss, Schmieden und Stanzen, zur Handhabung von Formen oder Formteilen.
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Produkteinführung
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Der Matrizentransferwagen ist ein Gerät, das speziell zum Transport und Transfer von Formen verwendet wird. Es wird häufig in der Fertigungsindustrie eingesetzt, insbesondere in Prozessen wie Spritzguss, Druckguss, Schmieden und Stanzen, zur Handhabung von Formen oder Formteilen. Die Transferwagen sind in der Regel mit Stromversorgungs- und Steuerungssystemen ausgestattet. Das Antriebssystem kann elektrisch oder batteriebetrieben sein, um die Bewegung des Transferfahrzeugs mit Strom zu versorgen. Das Steuerungssystem dient zur Steuerung der Start- und Stopp-, Geschwindigkeitsanpassungs- und Lenkfunktionen des Transferfahrzeugs, um die Genauigkeit und Sicherheit des Betriebs zu gewährleisten.

 

Detaillierte Bilder

 

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Parameterblatt

 

Modell BWP-5t BWP-20t BWP-30t BWP-40t BWP-50t
Nennlast (t) 5 20 30 40 50
Auftreffende Nennlast (t) 5 20 30 40 50
Struktur des Rahmens Stahlplatten geschweißt, Träger
Dicke der Stahlplatte 8 14 14 16 16
Wagengewicht (t) 4.3 7.9 8.8 10 10.5
Max. Radlast (t) 2.8 5.6 7.7 10 12
Bodenbedarf Zementboden oder Stahlplattenboden
Bodenfreiheit (mm) 50 50 50 50 50
Tischgröße (mm) 3000*2000 4500*2200 5000*2200 5500*2300 6000*2300
Höhe des gesamten Wagens (mm) 450 600 650 700 700
Radstand (mm) 1500 1700 1700 1800 1800
Achsabstand (mm) 2500 3900 4300 4800 5200
Wenderadius (mm) 2501 3901 4301 4801 5201

 

Produkteigenschaften

 

1. Kurzer Bremsweg und minimaler Wenderadius, ausgestattet mit Schutzvorrichtung und Alarmsystem, die dafür sorgen, dass der Wagen immer sicher bedient werden kann.
2. Keine Beschädigung der Bodenoberflächenlackierung.
3. Der größte Vorteil ist die freie Bewegung mit beliebiger Drehung und Vorwärtsbewegung.
4. Keine Spurbeschränkung.
5. Keine Eisenbahnbaubegrenzung und Wartungsprobleme.

 

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